日前，济郑高铁濮阳至郑州段正式开始联调联试，综合检测列车的上线运行标志着濮郑段线路开通进入倒计时。

据中国铁路郑州局集团有限公司相关负责人介绍，联调联试的目的是在新线工程静态验收合格后，通过综合检测列车和检测确认列车，以动态检测对各系统及相关系统间接口，匹配关系进行综合测试，评价和验证牵引供电，接触网，灾害监测等系统的性能或功能，验证轨道，道岔，路基，桥梁，隧道等结构工程的适用性，评价相关设备设施是否满足相关标准的要求，为全线各业务系统和整体系统的调试，优化提供技术支持，使各系统和整体系统的功能及性能达到标准要求。。

为确保列车在线路，信号，灾害预警等方面符合日后开通运营综合要求，该局集团公司围绕列车逐级提速实验，信号系统测试，全线拉通试验以及地震预警4大项技术任务，甄选技术过硬，具备联调联试经验的业务骨干和动车组司机等，逐级由低到高提速，确定线路运行时的安全性与平稳性。IT之家了解到，济郑高铁濮郑段正线全长1928公里，设计时速350公里，全线共设7个车站，其中郑州东站为既有车站，新乡东站为既有线改扩建车站，濮阳东站，内黄站，滑浚站，卫辉南站和原阳站为新建车站。

根据消息显示，济郑高铁濮郑段正线长度197.28km，设计速度目标值350km/h濮郑段全线共设7个车站，其中郑州东站为既有车站，新乡东站为既有线改建，濮阳东站，内黄站，滑浚站，卫辉南站和原阳站为新建车站

济郑高铁是国家《中长期铁路网规划》中八纵八横高速铁路网的区域连接线，由郑州东站引出，东至济南西站济郑高铁是河南省米字形高速铁路网的重要组成部分，伴随着济郑高铁濮郑段的开通进入倒计时，中原米字形高铁的最后一笔撇点即将落笔，对于完善全国路网结构，提升郑州国家中心城市和全国性综合交通枢纽地位意义重大